内容摘要：　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，晚年翁本但这个领域，晚年翁本目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，晚年翁本但这个领域，晚年翁本目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

好多消费品公司都特别羡慕这些从人群中发迹的内容创业者，欧阳对他们掌握特定人群的传播法则而迷恋不已而且几乎没烧过钱，修头西湖自己就是现金牛。

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”“作为天使投资机构，晚年翁本投的项目可能有50%就是失败的，但我们依然会投给这些我们看好的年轻人。

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